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二手車電商燒錢大戰或將繼續,發展模式之爭進一步加劇

來源:,,, 作者:本站 發布時間:2018-07-02
摘要: 6月6日,車置寶、天天拍車兩家公司同日宣布新一輪融資消息,而6月27日優信二手車赴美IPO。隨著行業中幾個主要公司再次獲得資本輸血,二手車電商行業的燒錢大戰或

6月6日,車置寶、天天拍車兩家公司同日宣布新一輪融資消息,而6月27日優信二手車赴美IPO。隨著行業中幾個主要公司再次獲得資本輸血,二手車電商行業的燒錢大戰或將繼續。而隨著燒錢大戰的升級,優勝劣汰的效應也將進一步顯現,新一輪洗牌將加速到來。
一、市場前景廣闊,發展迅猛
根據公安部數據:截至2017年末,中國汽車保有量已經達2.09億(剔除三輪汽車和低速車后),隨著汽車保有量的持續增加,二手車市場也迅速擴大。中國汽車流通協會發布的數據顯示,2017年我國二手車市場全年交易量已突破1240萬輛,同比增長19.33%,成交額突破8000億元,同比增長34%。這是繼2016年全國二手車交易量突破千萬大關后,連續第二年實現高速增長。
2017年全國不同類型二手車交易數量(萬)
資料來源:江瀚咨詢
二、政策紅利或將進一步釋放
今年1月,商務部發言人高峰在新聞發布會上曾表示,今年商務部將繼續推動全面取消二手車限遷政策,加快修訂《二手車流通管理辦法》,推進二手車信息和信用體系建設,規范二手車交易秩序,促進二手車市場潛力進一步釋放,同時帶動汽配、維修、保險等相關服務業的發展,促進我國汽車市場不斷優化結構,在五大發展理念的指引下高質量地發展。
三、大量資本瘋狂涌入
面對廣闊的市場前景,資本已然為之瘋狂。據江瀚咨詢不完全統計發現,過去短短的幾個月時間內,二手車電商行業幾個主要公司均已獲得超百億元人民幣的融資。其中,瓜子二手車于3月份宣布獲得8億美元C輪融資;人人車于4月份宣布獲得3億美元新一輪投資;6月6日,車置寶和天天拍車分別宣布獲得8億元人民幣和1億美元投資。而美國東部時間6月27日早,優信二手車登陸美國納斯達克,募資逾2億美元。值得注意的是,車置寶創始人兼CEO黃樂公開表示,新一輪融資所獲得的資金將有數億元作為市場投放的費用。這意味著,未來二手車電商的燒錢廣告戰或將持續。
四、行業模式之爭進一步加劇
據江瀚咨詢了解,根據交易場景的不同,二手車電商行業主要有幾種常見的模式:
1、以優信為代表的,車商賣給消費者的B2C模式。
2、車商之間互相交易的B2B模式。
3、以瓜子、人人車為代表的,消費者之間互相交易的C2C模式。
4、以天天拍車、車置寶等為代表的,消費者賣給車商的C2B模式等。
一直以來,有關二手車電商行業運營模式的爭論從未間斷,其中又以C2B模式和C2C模式孰高孰低的爭論最為激烈。
不同二手車電商交易APP
資料來源:江瀚咨詢
天天拍車COO張延偉近日發文稱:2018年之后,二手車江湖再無直賣。他進一步解釋道--2017年以來,二手車直賣平臺開始推出二手車保賣業務,實際上就是平臺自己把個人的二手車先拿下來,然后再通過自己的保賣平臺、車商進行銷售。二手車直賣這種空有營銷噱頭的服務,正在被更為行之有效的保賣服務所升級替代,二手車直賣模式已經名存實亡。
車置寶CEO黃樂在接受媒體采訪時也直指C2C模式效率低下。黃樂認為, C2C最大的問題就是獲客成本高,尤其中國消費者不能在線上做購買決策,必須線下看車,最后導致C2C大都是同城交易。帶著消費者上門試駕,由于是一對一的關系,效率極低。雖然C2C也做了一個創新模式,平臺囤一部分車,但是規模受限。
除了不同模式之爭,同一模式下公司之間的競爭似乎也在日益升級。
在6月宣布新一輪融資后,黃樂在接受媒體采訪時表示, 一些二手車電商平臺在經營遇到困境或面臨嚴重虧損時,無奈通過可轉債融資站隊,相當于賣血借錢,要支付高額的利息,同時會面臨創始團隊和管理層都被清洗的風險。 而巧合的是,天天拍車的新一輪融資,正是由汽車之家以可轉債方式投資1億美元。
五、行業普遍存在的痛點依然難解
論何種模式都各有利弊,找對方向都可能有生存空間。而行業普遍存在的痛點則在于,市場缺乏一個權威的受到消費者信賴的評估機構。由于缺乏權威的車輛檢測報告,使得在二手車的定價問題上買賣雙方難以趨同,導致最終成交占比下降。
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